Abstimmung SWISS CLASSIC AWARDS 2026
1. SWISS CLASSIC BIKE AWARD Josef Wüst hat in Oberriet das Motorradmuseum Wüst-Rheintal aufgebaut und führt es ehrenamtlich. Der Schwerpunkt liegt auf Schweizer Motorrädern der Dreissigerjahre, fast alle sind fahrbereit.
Der Moto Club Koppigen organisiert jährlich ein Rasenrennen und alle drei Jahre das Kappelen Memorial für Oldtimer-Motorräder. Treibende Kraft dahinter ist Beat Kaderli, der selbst Oldtimerrennen fährt.
Die Amici Moto d'Epoca Ticino bringen seit über 35 Jahren Liebhaber historischer Motorräder in der Südschweiz zusammen. Präsident Roberto Orsatti ist selbst Restaurator und Sammler.
2. SWISS CLASSIC FEMALE AWARD Franziska Friesch leitet seit vier Jahren das Marketing der Motorworld in Kemptthal. Mit gezielten Events begeistert sie neue Zielgruppen für klassische Automobile, etwa mit den GT Queens, die Frauen in Mobilität und Motorsport mehr Sichtbarkeit geben.
Maja Guetg hat die hochverschuldete Garage ihres Vaters in Niederlenz übernommen und mit ihrem Mann Lionel saniert. Die eidgenössisch diplomierte Automobildiagnostikerin ermutigt Frauen, bei Reparaturen mitzuhelfen und ihre Klassiker besser zu verstehen.
Luana Zaugg, 24, führt in Hinwil den Csico Vintage Workshop und ist auf anspruchsvolle Mechanik an Oldtimern spezialisiert. Sie bietet Werkstatt-Workshops an, den ersten hat sie exklusiv für Frauen durchgeführt.
3. SWISS CLASSIC INNOVATIONS AWARD Die Kampagne «young4vintage» erleichtert jungen Menschen den Einstieg in die Oldtimerszene. An Events lernen sie das Fahren, die Pflege und Konservierung sowie einfache Reparaturen. Mit «Old Cars for Young People» erhalten zwei Bewerber je einen Oldtimer zur kostenlosen Nutzung für ein Jahr.
Bei Olditex kommt der Service zum Klassiker statt umgekehrt. Ein Servicefahrzeug mit U-Schild erledigt Inspektionen und Probefahrten direkt in der Garage der Kundschaft. Gründer Marcel A. Widler bildet für den AGVS auch angehende Fahrzeugrestauratoren aus.
Mit "four wheels" betreibt der 28-jährige Automobil-Mechatroniker Lauro Favaro einen Schweizer Automobil-Podcast. Seine Gesprächspartner holt er aus der Klassikszene, die er so mithelfen will zu erhalten. Seit Folge 65 gibt es die Gespräche auch auf YouTube.
4. SWISS CLASSIC HISTORIC MOTORSPORT AWARD Bruno Flückiger führt in vierter Generation die Automobile Flückiger AG in Gümligen. Zuvor schrieb er Rennsportgeschichte mit: als jüngster Chefmechaniker der Formel 1 und 1989 als Ingenieur beim Le-Mans-Sieg von Sauber.
Georg Kaufmann organisiert seit 2002 "Indianapolis in Oerlikon", bei dem historische Renn- und Sportwagen über die steilen Kurven der Offenen Rennbahn von 1912 fahren. Jeder eingenommene Franken fliesst in den Erhalt der Rennbahn zurück.
Seit 2005 wird die Strasse von Langwies nach Arosa jeden Spätsommer zur Bergrennstrecke für historische Fahrzeuge. 2026 fand der Anlass zum 22. Mal statt, mit rund 180 Fahrzeugen und einem Rekord im Ticketverkauf.
5. SWISS CLASSIC ROOKIE AWARD Das Old- und Youngtimer-Magazin AUTOZEIT erscheint seit 2009 und gehört seit 2025 zu VOLLGAS Media. Ramon Egger und Kim Hüppin führen den Titel mit neuem Schwung weiter.
Das San Bernardino Speed Festival bringt historische Fahrzeuge und Supersportwagen auf die Bündner Alpenpässe. Die zweite Ausgabe fand im Juli 2026 statt, mit Passfahrt, Publikumstag und Formel-Rennwagen.
Die Enter Technikwelt in Derendingen zeigt Schweizer Technikgeschichte auf rund 10'000 Quadratmetern. Zur Sammlung von Felix Kunz und Peter Regenass gehören auch bekannte Filmautos wie der DeLorean aus "Back to the Future".
6. SWISS CLASSIC RESTORATION AWARD Simon Jau hat vor vier Jahren die Classic & Vintage Cars AG in Spiez übernommen und von null aufgebaut. Er restauriert vor allem Fahrzeuge der Zwischenkriegszeit, besonders französische Klassiker, und betreut als federführender Restaurator die Pearl Collection.
Dani Schaffner ist Mitbegründer und Präsident des Käferclubs Limmattal. Der Hobbyschrauber pflegt neben Käfern auch beide Karmann-Ghia-Typen und wurde in Hannover zweimal ausgezeichnet.
Christian Ackermann führt in Dotzigen eine auf Packard spezialisierte Oldtimer- und Klassikgarage. Vom Motor bis zur Totalrestaurierung entsteht dort alles im eigenen Haus, fehlende Teile werden selbst angefertigt.
7. SWISS CLASSIC PASSION AWARD SUISSE ROMANDE Seit 2016 wird der Park des Château de Coppet am Genfersee jeweils im Juni zur Bühne für automobile Raritäten. Gezeigt werden Fahrzeuge der Baujahre 1920 bis 1985, 2026 zum zehnten Mal.
Vor 100 Jahren, am 16. Mai 1926, fand das erste Bergrennen nach Les Rangiers statt. Zum Jubiläum kehrten 2026 historische Fahrzeuge auf die Originalstrecke ab Develier zurück.
Die TFTech SA in Lajoux revidiert und baut Verbrennungsmotoren für Motorsport, Industrie und Sammlerfahrzeuge. Mit Reverse Engineering fertigt sie auch Teile nach, die es längst nicht mehr gibt.
8. SWISS CLASSIC PASSION AWARD SVIZZERA ITALIANA Giorgio Keller ist der Chronist des Tessiner Motorsports. Der Publizist und Fotojournalist hat die Tessiner Grand-Prix-Fahrer und die Motorsportklassiker im Tessin und in Graubünden in mehreren Büchern dokumentiert.
Auf der Tremola zwischen Airolo und dem Gotthardpass fahren historische Fahrzeuge eine Gleichmässigkeitsprüfung. Veranstalter ist die Associazione Sport Auto Ticino, 2026 fand der Anlass zum fünften Mal statt.
Massimo Albertini steht an der Spitze von Lugano Classic, das seit 2012 historische Automobile auf die Plätze von Lugano bringt. Zudem prägt er den Concours Lugano Elegance, dessen Organisationskomitee er 2023 präsidierte.
9. SWISS CLASSIC PASSION AWARD DEUTSCHSCHWEIZ Die Historische Verkehrsschau ist ein fester Termin der Ostschweizer Oldtimerszene. 2026 zählte die 26. Ausgabe beim Rheinpark St. Margrethen über 1800 Fahrzeuge.
Stephan Musfeld hat mit dem Pantheon Basel in Muttenz eines der grössten Oldtimerforen der Schweiz geschaffen. Im Rundbau von 1965 führt eine 250 Meter lange Rampe bis zur Bar, private Sammler stellen aus, und über den Classic Car Club lassen sich Klassiker mieten.
Das Memorial Bergrennen Steckborn erinnert an die offiziellen Bergrennen Steckborn–Eichhölzli von 1955 und 1962. Seit 2007 lässt ein Verein diese Geschichte in mehrjährigem Abstand wieder aufleben, zuletzt im August 2026.
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